Admella 난파선은 남호주 최악의 해양 재해로 남아 있습니다.
ABC South East SA / Sam Bradbrook 및 Eugene Boisvert 작성
6시간 전6시간 전에 게시됨
오래된 범선의 사진을 들고 있는 남자.
Brian Brooksby는 수십 년 동안 Admella의 역사를 보존하는 데 참여해 왔습니다.(ABC South East SA: Sam Bradbrook)

1859년 8월 5일, 60미터 길이의 증기선인 SS Admella가 애들레이드를 떠나 표준 여행을 위해 멜버른으로 출항했습니다.

하루 후, 배는 현재 Carpenters Rocks 근처의 암초에 부딪혀 남호주 역사상 최악의 해양 재해의 대상이 되었습니다.

승무원들은 항해 오류를 범했고 예상보다 거칠고 바위가 많고 울퉁불퉁한 라임스톤 해안에 훨씬 더 가까워졌습니다.

배가 암초에 부딪치자 배는 세 개로 갈라졌고 일부 사람들은 배 밖으로 던져졌고 일부 사람들은 아직 떠 있는 부분에 매달려 있었습니다.

즉각적인 의사소통이 이루어지기 전에는 난파선 소식이 당국에 전달되는 데 며칠이 걸렸습니다. 즉, 생존자들은 음식과 물도 없이 좌초되었습니다.

1850년대 선박의 그림.
1860년경 화가 제임스 쇼(James Shaw)가 그린 아드멜라(Admella) 그림. (제공: 남호주 주립 도서관)
그 생존자들은 해안에서 구조대를 절망적으로 지켜보았고, 그들은 나가서 그들을 구할 방법을 찾기 위해 고군분투했습니다.

마운트 갬비어(Mount Gambier) 역사가 브라이언 브룩스비(Brian Brooksby)는 “보통 사람들은 자신이 무엇을 할지 알 수 없는 상황에 놓이게 됩니다”라고 말했습니다.

“아침 일찍이라 대부분의 사람들이 잠옷을 입고 있었을 텐데, 날씨가 많이 추워서 추웠어요.”

이틀 후 두 명의 선원이 뗏목을 만들고 해변으로 노를 저은 후 케이프 노섬벌랜드 등대까지 20마일을 걸어간 후 경보가 울렸습니다.

그런 다음 등대지기는 말을 얻기 위해 근처 역으로 걸어가서 상대적으로 젊은 마을인 마운트 갬비어(Mount Gambier)로 가서 애들레이드와 멜버른에 전보를 보낼 수 있었습니다.

카메라를 향해 미소를 짓고 있는 울타리 앞에 서 있는 남자.
Brooksby 씨는 지역 사회가 Admella와 같은 행사를 잊어서는 안 된다고 말합니다. (ABC 사우스 이스트 SA: 샘 브래드브룩)
결국 이 참사로 인해 89명이 사망하고 24명이 살아남았습니다.

난파선 자체의 영향보다는 도움을 기다리다가 많은 사람들이 사망했습니다.

담요 뉴스 보도
아드멜라호의 사망자 수는 1845년 태즈메이니아 킹 아일랜드 해안에서 난파된 칸타라퀴호보다 훨씬 적었습니다.

브룩스비 씨는 구조를 기다리는 동안 아드멜라호의 생존자들이 견뎌야 했던 오랜 시련이 난파선을 기억하게 했다고 말했다.

1850년대 선박의 복제품입니다.
포트 맥도넬 해양 박물관에 있는 Admella의 복제품. (ABC 사우스 이스트 SA: 유진 보이스베르)
그는 “난파선은 별로 볼 게 없었고, 아직 날씨도 좋지 않아 찾는데 오랜 시간이 걸렸다”고 말했다.

“정말 많은 일이 일어났습니다. 해안에는 난파선을 볼 수 있는 사람들이 있었고 그들은 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다.

“그리고 난파선에는 그들을 보고 내리고 싶어하는 사람들이 있었습니다.”

재난 소식이 퍼지자 멜버른과 애들레이드의 전신국은 대중이 추가 소식을 기다리기 때문에 붐볐습니다.

역사적인 난파선에 관한 신문 페이지가 포함된 소책자입니다.
Admella 난파선은 남호주와 빅토리아의 주요 뉴스 기사였습니다. (ABC 사우스 이스트 SA: 샘 브래드브룩)
애들레이드 신문은 대중에게 최신 정보를 제공하고 빠르게 매진되도록 추가 판을 인쇄했습니다.

브룩스비 씨는 이것이 당시로서는 전면적인 뉴스 보도에 가장 가까운 것이라고 말했습니다.

“그들은 난파선에서 말을 타고 마운트 갬비어(Mount Gambier)까지 소식을 전했고 이를 멜버른과 애들레이드에 전보로 보냈습니다.”라고 그는 말했습니다.

‘격리’의 날들
재난 이후 165년 동안 Admella호는 남호주 남동부의 바다가 얼마나 위험할 수 있는지를 보여주는 예가 되었습니다.

포트 맥도넬 해양 박물관(Port Macdonnell Maritime Museum)에는 수많은 Admella 유물과 이 지역의 모든 난파선을 보여주는 지도가 보관되어 있습니다.

1850년대 증기선과 범선의 복제품 옆에 서 있는 남자.
Trevor Sheard는 생존자들이 구조를 기다리는 동안 배들이 자신들을 지나 항해하는 것을 봤을 것이라고 말했습니다.(ABC South East SA: Eugene Boisvert)
Trevor Sheard 대통령은 현재의 기상 조건으로 인해 Admella의 일부를 찾는 것이 어렵다고 말했습니다.

그는 “일년 내내 기상 조건 때문에 다이빙하기가 매우 어려운 곳”이라고 말했다.

Sheard씨는 남동쪽 해안의 고립이 이 지역에 대규모 정착지가 거의 없기 때문에 위험을 가중시켰다고 말했습니다.

“사실상 당신이 애들레이드 만을 떠났을 때 포틀랜드에 도착할 때까지 해안선을 따라 주민이 거의 없었습니다.”라고 그는 말했습니다.

“포틀랜드는 그 단계에서 50년 동안 설립되었지만 포트 맥도넬에는 소수의 사람들만 살고 있었고 이제 막 발을 딛고 있었습니다.”

다양한 선박 재해를 보여주는 지도입니다.
South East SA 해안에서 수많은 해양 재해가 발생했습니다. (ABC 사우스 이스트 SA: 유진 보이스베르)
박물관 건축을 도운 후 Admella 컬렉션과 전시품을 살펴보면서 Sheard 씨는 이번 시련에서 가장 “무서웠던” 것은 승객들이 견뎌야 했던 두려움이었다고 말했습니다.

“너무 고립되면 혼자가 되는 거죠.”라고 그는 말했습니다.

“그들은 도움이 오기 시작한 지난 며칠 전까지 스스로를 구하려고 노력할 수밖에 없었습니다.

“그들은 지나가는 배들, 범선들, 증기선들을 보았고, 둘째 날과 셋째 날에는 그냥 지나갔습니다.”

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6시간 전 게시됨

Admella shipwreck remains South Australia’s worst maritime disaster

ABC South East SA

/ By Sam Bradbrook and Eugene Boisvert

Posted 6h ago6 hours ago

A man holding a photo of an old sailing ship. — Brian Brooksby has been involved with preserving the Admella’s history for decades.(ABC South East SA: Sam Bradbrook)

abc.net.au/news/anniversary-admella-shipwreck-south-australia-maritime-disaster/104181496Copy link

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On August 5, 1859, SS Admella, a 60-metre-long steamship, left Adelaide and set sail for Melbourne for what was meant to be a standard trip.

One day later, the ship would strike a reef near what is now Carpenters Rocks and become the subject of the worst maritime disaster in South Australian history.

The crew had made a navigation error and were much closer to the rough, rocky and rugged Limestone Coast than expected.

As the ship hit the reef, it split in three, throwing some people overboard while others clung to the parts still floating.

In a time before instant communication, it would take days for word of the shipwreck to reach authorities, meaning the survivors were stranded with no food and water.

A painting of an 1850s ship. — A painting of the Admella by artist James Shaw from around 1860. *(Supplied: State Library of South Australia)*

Those survivors sat and watched on with despair at rescue parties on shore, who struggled to find a way to get out and save them.

“For ordinary people, you were just put in a situation where you don’t know what you’re going to do,” Mount Gambier historian Brian Brooksby said.

“Being early in the morning, most people would’ve been in their night clothes and it was cold with heavy weather.”

After two days the alarm was raised after two sailors built a raft and managed to paddle ashore, before walking 20 miles to Cape Northumberland lighthouse.

The lightkeeper then walked to a nearby station to get a horse so he could ride into the relatively young town of Mount Gambier and send telegrams to Adelaide and Melbourne.

A man standing in front of a hedge smiling at the camera. — Mr Brooksby says the community shouldn’t forget events like the Admella. *(ABC South East SA: Sam Bradbrook)*

Ultimately 89 people died in the disaster, while 24 survived.

Many died while waiting for help, rather than the impact of the shipwreck itself.

Blanket news coverage

The death toll from the Admella was much smaller than the Cantaraqui, which wrecked off the coast of King Island, Tasmania, in 1845.

Mr Brooksby said the prolonged ordeal the Admella’s survivors endured while waiting to be rescued has ensured the shipwreck was remembered.

A replica of an 1850s ship. — A replica of the Admella at the Port Macdonnell Maritime Museum. *(ABC South East SA: Eugene Boisvert)*

“Because the wreck wasn’t much to see and it was still rough weather, it took them a long time to find them,” he said.

“There was so much happening. There were people on the shore who could see the wreck and they couldn’t do anything about it.

“And there were people on the wreck who could see them and wanted to get off.”

As news spread of the disaster, telegraph stations in Melbourne and Adelaide were crowded as the public waited for further updates.

A booklet with a newspaper page about a historical shipwreck. — The Admella shipwreck was a major news story in South Australia and Victoria. *(ABC South East SA: Sam Bradbrook)*

Adelaide newspapers printed extra editions to keep the public updated and quickly sold out.

Mr Brooksby said it was the closest thing to blanket news coverage for the time.

“They would ride horses from down at the wreck with news up to Mount Gambier and they’d telegraph that to Melbourne and Adelaide,” he said.

Days of ‘isolation’

In the 165 years since the disaster, the Admella has become an example of how treacherous the seas off of south-east South Australia can be.

The Port Macdonnell Maritime Museum houses a number of Admella artefacts, as well as a map showing all the shipwrecks in the region.

A man standing next to a replica of an 1850s steam and sail ship. — Trevor Sheard says the survivors would have seen ships sailing past them while waiting to be rescued.(ABC South East SA: Eugene Boisvert)

President Trevor Sheard said finding parts of the Admella has proven difficult due to the prevailing weather conditions.

“It’s a very difficult site to dive under because of the weather conditions all year round,” he said.

Mr Sheard said the isolation of the south-east coast added to the risk, as there were few large settlements in the area.

“Virtually by the time you left the gulf in Adelaide, there were very few inhabitants along that coastline until you got to Portland,” he said.

“Portland had been established for a good 50 years at that stage, while Port Macdonnell only had a handful of people living there and was just getting on its feet.”

A map showing various ship disasters. — There have been a number of maritime disasters off the coast of South East SA. *(ABC South East SA: Eugene Boisvert)*

After helping the museum build up its Admella collection and displays, Mr Sheard said what he found most “terrifying” about the ordeal was the sense of fear its passengers endured.

“When you’re so isolated, you’re on your own,” he said.

“They only had themselves to try and save themselves up until the last few days when help came.

“They saw ships going past, sailing ships and steamships, and they just went straight past on the second and third days.”