수백만 명의 운전자에게 평균 속도 카메라에 대한 큰 변화가 공식적으로 경고
도로 안전 옹호자들은 오랫동안 평균 속도 카메라가 모든 차량을 대상으로 해야 한다고 주장해 왔으며 NSW 도로부 장관 John Graham이 이제 이를 공식화했습니다.
Nick Whigham·뉴스 편집자
2024년 9월 8일 일요일 오후 3시 41분 AEST에 업데이트됨·3분 읽기
포인트 투 포인트 속도 카메라가 설치되기 전 시드니 고속도로를 달리는 차량.
중대한 변화로 인해 일반 운전자는 곧 평균 속도를 모니터링받게 됩니다. 출처: Getty
과속이 훨씬 더 어려워질 것입니다.
호주 최대 관할 구역에서 시작될 새로운 시범 운영은 차량의 평균 속도를 추적하는 포인트 투 포인트 카메라의 사용이 잘못된 행동을 하는 일반 운전자를 잡는 데 크게 확대될 것임을 의미합니다.
현재 이 기술은 거의 전적으로 트럭 운전자를 모니터링하는 데 사용되었지만 NSW는 포인트 투 포인트 속도 감지 및 중장비 전용 정책에서 더 이상 글로벌 이상치가 되지 않을 것이라고 발표했습니다.
자동차는 최근 몇 년 동안 6명이 사망한 두 구간의 고속도로에서 시범적으로 시행되는 동안 평균 속도 모니터링을 받게 됩니다.
영국, 노르웨이, 이탈리아, 네덜란드와 같은 다른 모든 호주 본토 주와 국가에서는 평균 속도 카메라가 효과적이라는 것을 발견했다고 도로부 장관 John Graham이 일요일에 공식적으로 변경 사항을 발표하면서 말했습니다.
그는 “NSW에서 도로 외상을 줄이기 위해 가능한 한 엄격하게 시행하는 것이 목표입니다.”라고 말했습니다.
운전자가 대시캠을 사용하여 다른 사람을 도용하면서 호주에서 더 많은 벌금이 부과됨
운전자가 ‘증거 수집’ 경고를 한 후 도로변 카메라가 불타버림
호주 한 주에서 이동식 속도 카메라 위치가 두 배로 늘어남
시범 시행을 위해서는 법률이 필요할 것이며, 이 시범 시행은 중북부 해안의 Kew와 Lake Innes 사이의 Pacific Highway 15km 구간과 Gundagai 북쪽의 Hume Highway의 비슷한 길이에서 시작될 것입니다.
그러나 과속으로 적발된 운전자는 즉시 벌금을 내지 않아도 되는 짧은 유예 기간이 있습니다. 위반 운전자는 대신 재정적 및 면허 처벌이 적용되기 전에 처음 60일 동안 서면 경고를 받게 됩니다.
2월에 야후는 NSW 정부가 이 변경 사항을 고려하고 있다고 보도했습니다. 그레이엄은 당시 도로 사망자 수 증가에 대처하기 위한 정부의 계획에 대해 “정부는 여기의 증거를 살펴볼 것입니다… 우리는 오늘 취해야 할 개별 조치에 대한 입장을 밝히지 않을 것입니다.”라고 말했습니다.
그러나 이 변경 사항은 일요일에 공식화되었습니다.
시드니 고속도로에서 촬영된 NSW 도로부 장관 존 그레이엄.
주의 도로부 장관 존 그레이엄은 일요일에 이 변경 사항을 공개했습니다. 출처: AAP
시드니의 기존 지점 간 카메라 시스템 37개(주 지도에 표시됨)는 시드니 하버 터널과 도시의 유료 도로 고리에서 주 서쪽의 뉴웰 고속도로 94km 구간까지 다양합니다. 적어도 지금으로서는 대부분이 트럭에만 사용되겠지만, 곧 매년 주 도로를 달리는 700만 대 이상의 등록 차량을 모니터링하는 데 사용될 가능성이 높습니다.
시범을 영구화하거나 NSW의 다른 35개 평균 속도 구역으로 확대하기로 하는 미래의 결정도 의회의 승인이 필요합니다.
이 조치는 4월 시드니에서 155명의 전문가가 참여한 도로 안전 포럼에서 권장한 여러 결과 중 하나였습니다. 도로 안전 옹호자들은 또한 고정 및 이동식 속도 카메라 접근 시 경고 표지판을 없애자고 주장했지만, 이에 대한 변경 사항은 발표되지 않았습니다.
2023년 NSW의 도로 사망자 중 44%가 과속으로 인한 것으로 나타났으며, 그 중 4분의 3이 NSW 지역에서 발생했습니다.
AAP와 함께
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Millions of drivers warned as big change to average speed cameras becomes official
Road safety advocates have long called for average speed cameras to target all cars – and NSW Roads Minister John Graham has now made it official.
·News Editor
Updated Sun 8 September 2024 at 3:41 pm AEST·3-min read
Speeding is about to get a whole lot harder.
A new trial set to begin in Australia’s largest jurisdiction means the use of point-to-point cameras which track the average speed of vehicles will be dramatically expanded to nab ordinary drivers doing the wrong thing.
Currently, the technology has almost exclusively been used to monitor truck drivers but NSW has announced it will no longer be a global outlier on point-to-point speed detection and its heavy-vehicles-only policy.
Cars will now be subject to the average speed monitoring during a trial along two stretches of highway where six people have died in recent years.
All other mainland Australian states and countries like the UK, Norway, Italy and the Netherlands had found average speed cameras to be effective, Roads Minister John Graham said on Sunday when officially announcing the change.
“We aim to be as rigorous as possible to be sure they will also reduce road trauma in NSW,” he said.
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Legislation will be required to set up the trial, which will begin along a 15-kilometre stretch of the Pacific Highway between Kew and Lake Innes on the mid-north coast and a similar length of the Hume Highway, north of Gundagai.
However there will be a short grace period meaning drivers who are caught speeding won’t be immediately fined. Offending motorists will instead receive written warnings for the first 60 days before financial and licence penalties then kick in.
In February, Yahoo reported the NSW government was mulling the change. “The government will look at the evidence here … We’re not putting a position today about any individual action that we need to take,” Graham said at the time, about the government’s plans to tackle rising road fatalities.
However the change was made official on Sunday.
Sydney’s 37 existing point-to-point camera systems (seen here on a state map) range from the Sydney Harbour Tunnel and the city’s ring of tollways to a 94km stretch of the Newell Highway in the state’s west. At least for now, the vast majority will continue to be used solely for trucks but it’s likely they too will soon be used to monitor the more than 7 million registered vehicles that take to the state’s roads each year.
Any future decision to make the trial permanent, or roll it out to NSW’s 35 other average-speed zones, will also require parliament’s approval.
The measure was one of several recommended outcomes from a road safety forum in Sydney in April involving 155 experts. Road safety advocates also called for an end to warning signs on approach to fixed and mobile speed cameras – however no changes have been announced on that.
In 2023, speeding contributed to 44 per cent of road deaths in NSW, three-quarters of which were in regional NSW.
with AAP
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