모든 신차는 ‘늦어도’ 2035년까지 전기차여야 한다

호주에서 판매되는 모든 새 자동차는 “늦어도” 2035년까지 전기 자동차가 되어야 하며 대담한 차량 오염 제한은 내년부터 시작되어야 한다고 연방 정부에 제출할 것을 권장합니다.

기후, 건강 및 차량 그룹은 연비 표준에 대한 정부 협의의 일환으로 변경 사항을 제안했으며 수요일 제출이 마감되었습니다.

올해 후반에 도입될 예정인 이 표준은 자동차 제조업체가 더 많은 배터리 구동 차량을 수입하도록 장려하기 위해 운송 배출에 대한 상한선을 설정할 것으로 예상됩니다.

기후 및 건강 연합(Climate and Health Alliance)의 Roland Sapsford 대표는 이 법이 호주의 대기 질과 건강 결과를 개선하는 데 중요한 단계가 될 것이라고 말했습니다.

“연비 기준이 없으면 호주인들은 특히 어린이들에게 위험한 대기 오염과 일련의 심각한 건강 상태에 노출됩니다.”라고 그는 말했습니다.

“교통 관련 대기 오염에 노출되면 15세 미만 어린이의 폐 성장이 영구적으로 저해되어 평생 다른 심장-호흡기에 영향을 미칠 수 있습니다.”

동맹은 정부가 2024년 중반부터 신차에 대해 킬로미터당 95g의 탄소 배출량 제한을 설정하기를 원합니다.

한도는 2035년까지 운송이 제로 배출량에 도달할 때까지 매년 올려야 한다고 말했습니다.

Sapsford 씨는 현행 유럽 규정과 일치하는 95g 제한이 천식 및 기타 호흡기 질환의 유병률을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

호주 전기 자동차 협회(Australian Electric Vehicle Association)는 내년부터 95그램 제한을 요구하는 목소리를 냈고 크리스 존스(Chris Jones) 전국 회장은 이 제한이 이중 캡과 4륜 구동을 포함하여 4.5톤 미만의 모든 경차에 적용되어야 한다고 말했습니다.

그는 “호주는 자동차 배출가스에 대해 상당히 뒤쳐진 상태에서 시작하고 있기 때문에 우리가 해야 할 일이 많다”고 말했다.

“이 표준은 자동차 회사가 향후 10년 중반까지 무공해 차량을 달성하는 데 필요한 지침을 제공할 것입니다.”

존스 박사는 호주가 지난 1월 비슷한 기준을 시작한 뉴질랜드를 포함한 국가들의 진전을 따라잡기 위해서는 대담한 목표가 필요할 것이라고 말했습니다.

기후 위원회는 배기가스 제한을 지정하는 데 그치지 않고 호주의 연비 기준은 판매되는 모든 신차가 “가능한 한 빨리, 늦어도 2035년까지 제로 배기가스”를 목표로 해야 한다고 말했습니다.

세 건 모두 2030년까지 자동차의 경우 100그램 미만, 대형 차량의 경우 145그램 미만으로 배출량을 줄이는 것을 목표로 하는 연방 자동차 산업 회의소(Federal Chamber of Automotive Industries)가 설정한 호주의 자발적 목표보다 훨씬 더 높은 감축을 제안했습니다. .

데이터에 따르면 자동차 산업은 지난해 대형 차량에 대한 목표를 달성하지 못했고 배출량은 업계 목표인 189g을 초과한 212.8g까지 증가했습니다.

연방 정부는 지난 4월 국가 전기 자동차 표준(National Electric Vehicle Standard)을 시작한 후 호주에서 연비 표준을 도입하기로 약속했습니다.

캐서린 킹 교통부 장관은 올해 말이나 내년 초 의회에 제출할 계획과 함께 연말까지 “입법 초안”을 만들 계획이라고 말했다.