2030년까지 전기 자동차가 판매를 지배할 수 있다는 연구 결과

금전적 인센티브 없이도 전기차가 2030년 판매되는 전체 자동차의 절반 이상을 차지할 수 있다는 새로운 연구 결과가 나왔다.

미국 2개 대학의 학자들이 실시하고 화요일에 발표된 이 연구는 가격 하락과 기술 발전이 전기 자동차의 인기를 부채질하고 있음을 발견했습니다.

또한 기술 발전이 가속화되면 더 많은 소비자가 휘발유 차량보다 배터리 구동 차량을 선택할 수 있다는 사실을 발견했습니다.

이번 조사 결과는 전기 자동차 위원회가 연방 정부에 2030년까지 전기 자동차 판매를 50% 목표로 채택할 것을 촉구하는 캠페인을 시작한 지 일주일 만에 나온 것입니다.

그러나 한 학자는 호주가 목표를 달성하기 위해 “공격적인” 인센티브를 채택해야 할 수도 있다고 경고했습니다.

National Academy of Sciences 저널에 발표된 미국 연구에서는 1,500명 이상의 승용차 및 SUV 소유자를 대상으로 전기 자동차와 휘발유 자동차를 비교하여 자동차 선호도에 대해 조사했습니다.

연구원들은 이 연구가 기능과 가격 사이의 격차가 좁혀짐에 따라 잠재적인 구매자가 휘발유 모델보다 전기 모델을 점점 더 많이 선택하는 것으로 나타났다고 말했습니다.

“우리의 결과는 범위가 증가하고 많은 경우 가격 프리미엄이 감소한 기술 개선으로 인해 시간이 지남에 따라 소비자가 (배터리 전기 자동차) 구매할 가능성이 커졌다는 것을 의미합니다.”라고 연구에서 밝혔습니다.

연구에 따르면 소비자들은 전기 자동차가 1회 충전으로 주행할 수 있는 거리가 10년 만에 두 배로 늘어남에 따라 특히 동기를 부여받았습니다.

전기 자동차가 계속해서 발전한다면 전기 자동차는 “구매 인센티브 없이도 2030년까지 파워트레인 선택의 약 절반을 차지할 수 있을 것”이며 기술이 더 빨리 개선된다면 채택이 더 높아질 수 있다는 시뮬레이션 예측이 나왔다.

Swinburne University의 미래 도시 모빌리티 교수인 Hussein Dia는 이번 연구 결과가 보수적인 것으로 보이며 올바른 정책이 시행되면 호주 시장에 적용될 수 있다고 말했습니다.

그는 “호주가 비슷한 것을 달성하는 것을 막을 수는 없다”고 말했다.

“평소와 같이 사업을 계속한다면 그리 멀리 가지 못할 것입니다. 하지만 강력한 연비 기준과 인센티브를 구현한다면 2030년까지 전기 자동차 판매가 최소 30%, 어쩌면 더 좋아질 수 있습니다. “

그러나 디아 교수는 전기 자동차 구매를 장려하기 위한 금전적 인센티브가 호주에서는 여전히 중요할 것이라고 말했습니다.

“인센티브는 30~40%의 채택률에 도달할 때까지 큰 역할을 할 것이며 그 이후에는 정부가 속도를 늦출 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

카네기 멜론 대학과 예일 대학에서 실시한 이 연구는 저공해 및 무공해 차량의 수입을 장려하기 위해 차량 오염에 대한 상한선을 도입할 호주의 연비 표준에 대한 협의가 종료되기 하루 전에 발표되었습니다.

전기 자동차 위원회(Electric Vehicle Council)는 지난 주 호주인들이 표준에 대해 발언권을 갖도록 장려하는 캠페인을 시작했으며 2030년까지 전기 자동차 판매를 50% 목표로 할 것을 촉구했습니다.

Queensland, NSW 및 Victoria에서는 이미 50% 목표가 채택되었으며 ACT는 2030년에 전기 자동차 판매의 80~90%를 목표로 더 높은 목표를 세우고 있습니다.