토요타, 전기차에 대한 반발에 직면하다

호주에서 가장 잘 팔리는 자동차 제조업체인 Toyota는 세 명의 대규모 투자자가 회사에 “기후 관련 로비 활동”을 공개하도록 요청하고 증가하는 전기 자동차 판매가 누락되었다고 주장한 후 대열에서 녹색 반란에 직면했습니다.

3개의 유럽 투자 회사가 발행한 이 제안은 토요타의 현지 영업 책임자가 전기 자동차가 휘발유 및 디젤 차량을 대체하기에는 아직 “너무 이르다”고 주장한 지 일주일 후, 호주의 첫 번째 차량 배출 제한에 대한 협의가 끝나기 3주도 채 남지 않은 시점에 나왔습니다. .

환경 로비 단체인 그린피스(Greenpeace)는 새로운 움직임이 주주들이 무공해 자동차에 대한 토요타의 접근 방식에 대해 우려하고 있으며 회사의 입장이 호주의 “소비자들이 더 깨끗하고 저렴한 교통 수단을 사용하지 못하게” 하는 것을 허용해서는 안 된다는 것을 보여주었다고 말했습니다.

덴마크, 노르웨이, 네덜란드의 3개 투자 펀드 대표들은 수요일 도요타 주주총회에서 파리 협약과 파리 협정을 어떻게 준수하는지 자세히 설명하는 “기후 관련 로비 활동”에 대한 연례 보고서를 발행할 것을 회사에 요청하는 제안을 제출했습니다. 회사의 2050 탄소 중립 목표.

AkademikerPension의 최고 투자 책임자인 Anders Schelde는 국제 투자자들이 Toyota가 무공해 차량을 제공하기 위해 “구체적인 정책 변경”을 하기를 원한다고 말했습니다.

그는 “투자 관점에서 우리는 토요타가 급증하는 EV 판매로 인한 이익을 놓치고 가치 있는 브랜드를 위태롭게 하고 글로벌 후발 기업 지위를 공고히 하는 것이 우려된다”고 말했다.

APG Asset Management 최고 정보 책임자인 Herman Slooijer는 회사가 자동차 시장 내 다른 브랜드에도 영향을 미칠 수 있는 힘이 있다고 말했습니다.

그는 “토요타는 세계 최대의 자동차 제조업체이기 때문에 회사의 EV 전환을 가속화하는 것은 사업 경쟁력을 향상시킬 뿐만 아니라 전체 산업의 탈탄소화를 추진하는 데에도 중요하다”고 말했다.

도요타의 이사회는 주주들에게 6월 회사 연례 총회에서 제안이 제기될 때 반대표를 던질 것을 권고했습니다.

Greenpeace Australia Pacific 운동가인 Joe Rafalowicz는 토요타 경영진이 더 큰 투명성에 반대하는 것에 실망했으며 회사가 전기 자동차에 대한 접근 방식을 재고할 것을 촉구했습니다.

그는 “국내외에서 휘발유 자동차에 대한 토요타의 완고한 주장은 소비자들이 더 깨끗하고 저렴한 교통 수단을 사용하지 못하도록 막고 있다”고 말했다.

“토요타는 전기 자동차에 대한 수요가 지금 여기에 있음을 깨달아야 합니다.”

Rafalowicz 씨는 또한 토요타가 뉴질랜드와 미국과 같은 국가의 선례를 따르기보다는 연방 정부의 다가오는 연비 표준에서 야심 찬 차량 배출 목표에 반대할 것으로 예상한다고 말했습니다.

Toyota는 아직 호주에서 전기 자동차를 출시하지 않았지만 bZ4X SUV는 2023년 후반에 출시될 예정입니다.

Toyota Australia의 Sean Hanley 영업 책임자는 AAP에 자동차 회사가 정부의 연비 기준을 지지하지만 배출 제한이 전기 자동차에만 의존할 필요는 없다고 주장할 것이라고 말했습니다.

“우리는 배터리 전기 자동차에 전혀 반대하지 않습니다… 우리는 단순히 미래에 도달하려면 CO2 발자국을 줄이는 것이 더 좋지 않을까요?” 그는 말했다.

“배터리 EV는 합성 연료와 마찬가지로 하이브리드 자동차, 연료 전지 자동차 및 수소 연료 전지 전기 자동차와 같은 역할을 할 것입니다.”

호주의 연비 기준에 대한 공개 협의는 5월 31일까지 계속될 예정입니다. 법률 초안은 올해 후반에 나올 것으로 예상됩니다.