토요타 “전기차 전환 시기는 이르다”
호주에서 가장 잘 팔리는 자동차 제조업체는 차량 오염 제한에 대한 논쟁에서 초기 발사를 시작했습니다. 토요타 경영진은 전기 자동차가 모든 자동차를 대체할 준비가 되어 있지 않으며 수천 명의 운전자를 뒤처지게 할 수 있다고 주장했습니다.

자동차 제조업체의 영업 책임자인 Sean Hanley의 의견은 연방 정부가 국가 전기 자동차 전략을 시작하고 연비 표준에 대한 공개 협의를 시작한 지 2주도 채 안 되어 나왔습니다.

그러나 환경 및 전기 자동차 그룹은 제조업체의 발언이 차량 기술 상태를 반영하지 않으며 Toyota의 전기 모델 출시 지연에 근거한 것이라고 말합니다.

호주 자동차 시장을 장악하고 있는 도요타는 2022년 한 해 동안 국내에서 23만 대 이상의 차량을 판매했는데, 이는 가장 가까운 경쟁자의 두 배 이상입니다.

Mr Hanley는 AAP에 브랜드가 차량 오염을 제한하고 더 많은 저공해 자동차의 수입을 장려하는 연비 표준에 대한 정부의 약속을 강력하게 지지한다고 말했습니다.

그러나 그는 차량 오염을 전기 자동차만으로 줄여야 한다는 견해는 “단순”하며 일부 운전자들은 비슷한 대체품 없이 남겨질 것이라고 말했습니다.

Hanley 씨는 “너무 이르다”고 말했다. “600km 동안 2.5톤을 견인할 수 있는 현재 호주에서 판매 중인 배터리 전기차는 무엇입니까? 우리는 없습니다. 그것은 존재하지 않습니다.

“우리가 (배터리 전기) 전용 무공해 차량으로 이동한다면 캐러밴을 견인하고 업무에 차를 사용하고 도로에서 차가 필요한 수백만 명의 호주인은 아니더라도 수십만 명의 호주인에게 무엇을 말할 것입니까? 광산에서 자동차가 필요한 사람, 200~300km 이상의 거리가 필요한 사람?”

그의 발언에도 불구하고 Hanley는 Toyota가 “배터리 전기 자동차 기술에 반대하지 않는다”고 말했고 올해가 끝나기 전에 호주에서 자체 모델을 출시할 것이라고 말했습니다.

그러나 그는 하이브리드 차량이 현재 실용적인 기술이며 Toyota는 차량 선택을 줄이지 않고 오염을 줄이는 관대한 시간 프레임을 가진 표준을 위해 로비할 것이라고 말했습니다.

“(자동차 산업 연방 회의소)를 통해 우리는 정부와 이야기했으며 레저, 견인 및 기타 여러 활동을 위해 자동차를 사용하는 수십만 명의 호주 소비자들의 침묵의 목소리를 대변했다고 생각합니다.” 그는 말했다.

“일부 로비 그룹이 우리가 전기화를 중단, 방지, 지연시키려 했다고 주장하는 것을 알고 있지만 그것은 사실이 아닙니다. 우리는 단순히 시장 진실과 시장 현실을 대변했을 뿐입니다.”

그러나 전기 자동차 위원회(Electric Vehicle Council)의 베히아드 자파리(Behyad Jafari) 대표는 EV 기술이 이미 다른 많은 국가에서 입증되었으며 제한된 공급에도 불구하고 판매 및 매진이 증가하면서 호주에서 점점 인기를 얻고 있다고 말했습니다.

“우리가 그러한 주장을 들을 때 우리가 주의를 기울여야 할 것은 자동차 회사의 경제적 이익입니다.”라고 Jafari는 말했습니다.

“일부 기업은 전기 자동차 개발에 시간을 투자하지 않았으며 문제를 충분히 파악하지 못했습니다.”

그린피스 활동가인 Lindsay Soutar는 호주인들이 더 약한 차량 오염 기준이나 지연된 조치에 대한 논쟁을 참지 않을 것이라고 말했습니다.

“토요타는 앞으로 수십 년 동안 고객이 화석 연료에 대한 비용을 지불하도록 고정시킬 하이브리드 및 연료 전지 기술을 홍보하는 것을 선택하면서 순수 전기 자동차에 정체되어 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

“기후와 생활비 위기의 한가운데서 2023년에 휘발유 자동차를 추진하는 것은 우스꽝스럽고 호주인들은 확신하지 못할 것입니다.