시장과 시의원, 전기차 교체 촉구

호주의 여러 주와 테리토리에서 온 100명이 넘는 시장과 지방의원들이 연방 정부에 국가의 전기 자동차 정책을 정비할 것을 촉구하는 서한을 발표했습니다.

수요일에 발표되고 120명의 지방 정부 관리가 승인한 이 성명서는 알바니아 정부가 더 많은 저배출 및 무공해 차량을 국내에 도입하기 위해 연비 기준을 도입할 것을 촉구했습니다.

이 성명서는 5월 예산이 있기 불과 몇 주 전, 정부가 국가 전기 자동차 전략(National Electric Vehicle Strategy) 보고서에 500개 이상의 제안서를 접수한 지 몇 달 후에 도착했습니다.

호주는 차량 배기 가스를 억제하는 데 도움이 되는 연비 기준이 없는 몇 안 되는 주요 경제국 중 하나입니다.

성명서에서 현지 정부 관계자는 정부가 다른 국가와 동등한 의무적 기준을 도입하여 더 많은 저공해 차량의 수입을 장려하고 5년마다 검토할 것을 촉구했습니다.

Bendigo 시장 Andrea Metcalf는 연비 기준이 전기 자동차 목표를 달성하기 위해 고군분투하고 있는 빅토리아 지역 사회를 도울 수 있다고 말했습니다.

그녀는 “그레이터 벤디고 시는 2030년까지 100대 이상의 경차를 전기 자동차로 전환하는 목표를 가지고 있지만 호주에서 적절한 가격으로 사용할 수 있는 제한된 옵션으로 인해 걸림돌이 되고 있다”고 말했다.

“또한 우리 커뮤니티의 일부 사람들이 비슷한 위치에 있다는 것도 알고 있습니다.”

Mitcham 시장 Heather Holmes-Ross는 남호주 의회도 전기 자동차에 접근하기 위해 수개월의 대기 기간에 직면하여 채택을 지연시켰다고 말했습니다.

그녀는 “전기차 활용에서 커뮤니티를 이끌려면 연비 기준을 구현하는 것이 필수적입니다.”라고 말했습니다.

“우리 모두는 지체 없이 행동해야 합니다.”

기후 위원회 옹호 책임자인 제니퍼 레이너(Jennifer Rayner)는 지방 정부 기관의 피드백에 따르면 많은 전기 자동차 주문을 확보하거나 필요한 모델을 찾는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

그녀는 호주에서 전기 자동차의 공급, 범위 및 경제성을 개선하면 즉각적인 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

그녀는 “지방 의회는 전기 전환을 할 준비가 되어 있으므로 연비 기준이 차량의 가용성을 높일 수 있다면 전기 차량이 상당히 빠르게 보급되는 것을 볼 수 있을 것”이라고 말했습니다.

“그것은 배기 가스를 줄이는 데 정말 유용할 뿐만 아니라 호주에서 저렴한 중고차의 공급을 늘리는 데에도 유용합니다.”

Dr Rayner는 정부가 요청에 따라 조치를 취하고 몇 주 안에 정책에 대한 자세한 토론 문서를 발행하기를 희망한다고 말했습니다.

“이상적으로는 연방 정부가 연말까지 연비 기준을 설계하고 입법화하여 2024년에 발효할 수 있도록 했을 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

연비 표준은 2022년 10월 제출이 마감된 국가 전기 자동차 전략(National Electric Vehicle Strategy) 백서에서 다루어진 문제 중 하나였습니다. 정부의 대응은 5월 예산 이전에 예상됩니다