8월 27일 수요일8월 27일 수요일
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외딴 북부 준주의 오지에 태양이 떠오르면 녹슨 오래된 풍차가 광활한 숲 위로 우뚝 솟아 있습니다.
그 풍경은 마치 옛날 시골 풍경을 연상시킨다. 마치 옛 시골 시에 나오는 풍경 같다. 하지만 지평선 아래로는 공상과학 소설에 더 가까운 풍경이 펼쳐진다.
Dunmarra Wayside Inn 밖에는 외계 우주선 모양의 미래형 차량 6대가 주차되어 있으며, 보닛에 부착된 태양 전지가 아침 햇살을 흡수하고 있습니다.
수십 명의 젊은 엔지니어들이 긴장감에 들떠 네덜란드어, 일본어, 프랑스어, 스웨덴어로 서로에게 지시를 소리치고 있습니다.
세계 태양광 챌린지가 한창입니다. 이 5일간의 행사에서는 전 세계 대학생들이 직접 설계한 전기 자동차를 타고 다윈에서 애들레이드까지 3,000km를 경주합니다. 이 자동차는 모두 태양광으로 구동됩니다.
이 6개 팀은 일요일 아침 다윈을 출발해 그날 오후 5시에 캠프를 세우기 전까지 약 630km를 이동했습니다. 이는 경쟁 규칙에 따른 것입니다.
서부 시드니 대학교(WSU) 팀 리더이자 공학도인 루아리 밀리건은 “이 자동차는 태양열로 작동하며 배터리도 매우 작습니다. 특히 올해의 규정을 고려하면 더욱 그렇습니다.”라고 말했습니다.
“아침에 이런 에너지를 얻는 게 중요해요.”
진짜 도전은 차량이 도로로 돌아오면 시작됩니다. 팀원들은 낮고 가벼운 차량으로 스튜어트 고속도로의 위험을 헤쳐나가야 합니다.
WSU의 Aaron Sharma는 “우리는 가축 격자, 교통사고로 죽은 동물, 도로에서 뛰어내리는 에뮤, 화재, 강풍을 헤치며 63m 길이의 도로 열차와 도로를 공유하고 있습니다.”라고 말했습니다.
” 호주의 고속도로는 정말 많은 교훈을 줍니다. “
방문 경쟁자들은 이 도전을 가볍게 여기지 않았습니다.
벨기에에서 먼 길을 온 우승팀은 드라이버들에게 고온 지구력 훈련을 시키는 등 경쟁을 준비했습니다.
“우리는 습도와 온도가 높은 기후실에서 훈련을 받았습니다. 우리 몸이 어떻게 반응하고 반응 시간이 어떻게 바뀌는지 보기 위해서였습니다.”라고 Innoptus Solar Team 조종사 중 한 명인 야른 빌렌이 말했습니다.
” 여기 북부 준주에서는 ‘겨울’이라고 부르는 계절이 벨기에에서는 여름이에요. “
하지만 아무리 훈련을 해도 경쟁자들을 험난한 여정에서 구할 수는 없습니다.
와카야마 대학의 켄타로 키요노는 “일본의 도로는 너무 매끄러워서 그렇게 울퉁불퉁한 도로에서 달리는 건 처음이에요.”라고 말합니다.
“제 차 안에서 무슨 일이 일어나는지 전혀 몰랐어요. 너무 놀랐어요.”
혁신이 앞서나갑니다
올해의 세계 태양광 챌린지에 참가한 34개 팀이 일요일 아침 다윈을 출발하자 많은 지역 주민들이 의회 건물로 모여 그들을 배웅했습니다.
A1 도로를 따라 더 내려가면 캠핑용 의자에 앉아 있는 길가 구경꾼들을 흔히 볼 수 있게 되었다.
하지만 이 과제가 높은 참신성을 유지하는 반면, 글로벌 태양광 협의회의 대니 케네디는 이 과제가 언젠가는 주류 자동차 기술이 될 수 있는 시험장 역할도 한다고 말합니다.
“스튜어트 고속도로를 달리는 대학 팀에 의해 이 대회에서 테스트된 것들은 실제로 현실 세계에서 사용되고 있습니다.”라고 그는 말합니다.
전기 엔지니어이자 World Solar Challenge에 30년 가까이 참여한 이벤트 홍보대사 크리스 셀우드도 이에 동의합니다.
“사용되는 타이어는 65%가 재활용 타이어 소재로 만들어졌습니다.”라고 그는 말했습니다.
“지난 대회에서 테스트된 타이어가 이제 생산 차량에 장착되고 있습니다.”
디킨 대학교 태양광 팀의 타만나 샤르마에 따르면, 지속 가능성의 가치를 구현하는 것은 완제품만이 아닙니다.
그녀는 “우리는 지역 제조업체의 자재를 사용해 자동차를 처음부터 만들었습니다.”라고 말했습니다.
“우리는 그렇게 함으로써 탄소발자국을 55%나 줄이는 데 성공했습니다.”
관중들에게 다행인 점은 배출가스 감소에 대한 강조가 자동차 디자이너들이 즐거움을 느끼는 것을 막지 못했다는 것입니다.
이탈리아 팀인 온다 솔라레는 곡선형 지붕과 매끈한 붉은색 외관으로 페라리에 경의를 표하는 태양광 자동차 에밀리아 5.9를 경주시키고 있습니다.
이 차량은 운전자가 실시간 도로 상황과 다가올 목적지와 관련된 기타 정보에 접근할 수 있도록 하는 AI 보조 장치가 내장된 여러 경쟁 차량 중 하나입니다.
스타일, 편안함, 혁신성 면에서 경쟁 심사위원단으로부터 최고점을 받은 에스토니아 팀 Solaride는 공기 환기 시스템을 개발하여 자동차 좌석에 내장했을 뿐만 아니라, 차량 제어 센터 역할을 하는 스마트 스크린도 탑재했습니다.
“정말 기분이 좋습니다. 올해는 차량의 실용성을 개선하고, 기능을 추가하고, 편의성을 높이는 데 많은 시간을 투자했습니다.”라고 팀원인 샌더 로바스는 말합니다.
함께 ‘너드처럼 놀 수 있는’ 기회
일요일 오전 8시에 출발하기 몇 분 전, Dunmarra 여관 팀들 사이에서 경쟁 우위가 드러났습니다.
경쟁자들은 아스팔트 위를 앞뒤로 질주하고, 엔지니어들은 지나가는 사람들에게 태양광 패널에 그늘을 만들지 말라고 소리치고, 팀원들의 합창이 공중에 울려 퍼진다.
이 팀들이 우승하기 위해 노력한다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
“지금까지 우리의 최고 순위는 4위였지만, 왜 4위를 차지했는지 알고 있으며 게임의 흐름을 바꿨습니다.”라고 Top Dutch Solar Racing의 줄리엣 에버스가 말했습니다.
하지만 벨기에의 우승팀과 맞붙는다는 것은 그만큼 힘든 경기가 될 것이라는 뜻이다.
“우리는 사기가 매우 좋습니다. 우리는 연속으로 두 번이나 세계 타이틀을 차지했고 세 번째 우승을 기대하고 있습니다.”라고 Innoptus 팀 매니저인 Wout Rubbrecht가 말했습니다.
그러나 승리와는 별개로, 참가자들은 경쟁자들 사이에 근본적인 동지애가 있다고 말한다.
루브레히트 씨는 “다른 팀들이 각자의 혁신을 보여주는 것을 보는 건 정말 신나는 일이에요. 우리는 항상 축구를 하거나 저녁을 같이 먹으면서 따라잡으려고 노력해요.”라고 말했습니다.
에버스 씨는 경쟁심이 강하지만, 월드 솔라 챌린지를 가치 있게 만드는 것은 공유하는 열정이라고 말했습니다.
“서로 다른 팀의 엔지니어 몇몇이 언젠가 함께 회사를 만드는 것에 대해 이야기하고 있는 것 같아요.”라고 그녀는 말합니다.
” 여기에 있는 게 정말 고무적이에요. 우리는 아주 특정한 주제에 대해 열광하고 있었는데, 이제 우리 주변에는 그런 주제에 공감하는 사람들이 많거든요. “
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게시됨 어제 오전 6시 45분
