NSW 정부, 시드니 경전철 공사 중 재정적 손실에 대한 책임 더 이상 없어
Ethan Rix 저

주제: 법원 및 재판

1시간 전
이른 아침의 경전철 트램
시드니 경전철은 2020년에 예정보다 1년 늦게 완공되었습니다. (ABC 뉴스: Rani Hayman)

NSW 정부는 경전철 공사 중 발생한 사업체의 재정적 손실에 대한 책임이 있다는 법원 판결에 대해 성공적으로 항소했습니다.

NSW 대법원이 작년에 공사로 인해 상당한 교란이 발생했다는 것을 증명한 두 사업체에 보상을 선고한 후 집단 소송이 제기되었습니다.

NSW 항소 법원은 주 정부의 항소를 지지하고 수요일에 이 그룹의 집단 소송을 기각했습니다.

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NSW 정부는 법원 판결에 대한 항소가 성공적으로 이루어진 후 시드니 경전철 공사가 장기화되면서 사업체가 입은 재정적 손실에 대해 더 이상 책임을 지지 않습니다.

NSW 항소 법원은 CBD, 랜드윅, 킹스포드를 잇는 경전철 노선의 지연된 공사가 사업체에 부정적인 영향을 미쳤다고 주장한 사업체의 이전 승소를 기각했습니다.

작년 7월 NSW 대법원 판사인 Richard Cavanagh는 두 원고인 Strand Arcade의 Hunt Leather와 Kensington의 ANZAC Parade에 있는 태국 음식점이 공사로 인해 실질적이고 불합리한 교란이 발생했다는 것을 증명하는 데 성공했다고 판결했습니다.

두 사업체는 합쳐서 약 400만 달러의 배상금을 받았습니다.

이 결정은 약 300명의 소매업체와 주민이 NSW 교통부에 배상을 청구할 수 있는 길을 열었습니다.

하지만 NSW 교통부가 사업체가 입은 모든 방해가 실질적이거나 불합리하지 않다고 주장하며 항소를 제기하면서 두 원고에게 지급해야 할 금액에 대한 판결이 연기되었습니다.

소매업체와 주민의 집단 소송 기각
수요일에 NSW 항소 법원의 세 명의 판사로 구성된 패널은 만장일치로 주 정부의 항소를 지지하고 그룹의 집단 소송을 기각했습니다.

판결문에는 “법률에 의해 허가된 공사가 예정보다 한 달, 두 달 또는 세 달 더 걸리면 소송 가능한 공해가 될 수 없다”고 적혀 있습니다.

항소 법원은 교통 당국이 공사 지연의 범위를 예견할 수 없었다고 판결했습니다.

12km 길이의 경전철 노선 공사는 2015년에 시작되어 예정보다 1년 늦게 2020년에 완공되었습니다.

감정에 젖은 한 여성이 지지자들이 지켜보는 가운데 얼굴을 움켜쥐고 있습니다.
캠페인 참여자 그룹은 경전철 프로젝트로 인한 사업 및 수입 손실에 대해 주 정부에 보상을 요구했습니다. (ABC 뉴스: 해리엇 태텀)

정부 기관은 또한 노선 아래의 공공 서비스 구덩이를 조사하지 않았다는 이유로 노선을 따라 있는 사업체에 대한 교란이 “계획되거나 약속된 것보다 훨씬 더 컸다”는 판결에 이의를 제기했습니다.

판결문에는 “알려지지 않은 공공 서비스에 대한 완전한 지식을 얻는 것이 가능한지, 가능하다면 얼마나 걸릴지, 그리고 그것이 원고의 토지 이용에 대한 실질적인 방해가 될지 여부는 확립되지 않았습니다.”라고 적혀 있습니다.

“이런 상황에서 이러한 모든 공공 서비스를 식별하기 위해 일련의 조사 참호를 파는 것(예: 도로와 보도를 아침 교통에 맞춰 일시적으로 복구하는 일련의 야간 작업)은 있을 수 없는 것 같습니다.”

NSW 교통부는 성명을 통해 NSW 항소 법원의 판결을 인정했습니다.

“교통부는 승소했지만 판결은 광범위하며 교통부는 법원의 판결을 검토하여 그 의미를 이해하는 데 시간을 할애할 것입니다.”

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1시간 전 게시

NSW government no longer liable for financial losses during construction of Sydney light rail

1h ago1 hours ago

light rail tram in the early morning — The Sydney light rail was completed a year behind schedule in 2020. (ABC News: Rani Hayman)

In short:

The NSW government has successfully appealed a court ruling that found it liable for business financial losses suffered during the construction of the light rail.

The class action came after the NSW Supreme Court awarded two businesses compensation for proving the construction caused substantial disruption last year.

The NSW Court of Appeal upheld the state government’s challenge and dismissed the group’s class action on Wednesday.

abc.net.au/news/nsw-sydney-light-rail-court-appeal-business-compensation/104367822

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The NSW government will no longer be liable for financial losses suffered by businesses during the drawn-out Sydney light rail construction, after successfully appealing a court ruling.

The NSW Court of Appeal overruled an earlier win by businesses who had argued that delayed works on the light rail line between the CBD, Randwick and Kingsford had negatively affected them.

In July last year, NSW Supreme Court Justice Richard Cavanagh found that the two lead plaintiffs — Hunt Leather in the Strand Arcade and a Thai restaurant on Anzac Parade in Kensington — had succeeded in proving the construction caused substantial and unreasonable disruption.

The two businesses were awarded combined compensation of nearly $4 million.

That decision paved the way for a group of about 300 retailers and residents to claim compensation from Transport for NSW.

But a ruling on the amount owed to the two lead plaintiffs was pushed back when Transport for NSW launched an appeal arguing that any interference suffered by the businesses was neither substantial or unreasonable.

Class action from retailers and residents dismissed

On Wednesday, a panel of three judges from the NSW Court of Appeal unanimously upheld the state government’s challenge and dismissed the group’s class action.

“It cannot be the law that construction authorised by statute becomes actionable nuisance if it takes a month or two months or three months longer than scheduled,” the judgement read.

The court of appeal found that transport authorities couldn’t foresee the extent of the construction delays.

Construction on the 12-kilometre-long light rail line began in 2015 and was completed a year behind schedule in 2020.

An emotional woman holds her face as a group of supporters look on — A group of campaigners sought compensation from the state government over the loss of businesses and revenue due to the light rail project. (ABC News: Harriet Tatham)

The government agency also challenged a ruling that disruption to businesses along the route was “far in excess of what was planned or promised” due its alleged failure to investigate utility pits underneath the route.

“It was not established that it was possible, and if so how long it would take and whether that too would amount to a substantial interference with the enjoyment of the plaintiffs’ land, to obtain complete knowledge of the unknown utilities,” the judgement read.

“In those circumstances, the idea that a series of investigative trenches could be dug so as to identify all of these utilities (for example, a series of night works, with the road and footpath being temporarily restored in time for morning traffic) seems implausible.”

In a statement, NSW Transport acknowledged the NSW Court of Appeals ruling.

“While Transport was successful, the judgement is extensive, and Transport will spend some time working through the court’s judgement to understand its implications.”