NSW 정부, 수백 개의 공공 EV 충전 포트 출시 계획 발표
밀리 로버츠
8시간 전8시간 전에 게시됨
EV를 충전하는 여성의 클로즈업
시드니와 뉴캐슬 전역의 약 400개 사이트가 추가 EV 충전 포트의 혜택을 누릴 것입니다.(ABC 뉴스: Mark Leonardi)
간단히 말해서, NSW 정부는 시드니와 뉴캐슬 전역에 650개 이상의 추가 EV 충전 포트를 발표했습니다.
이 계획은 자신이 살고 있는 건물에서 자동차를 충전할 수 없는 아파트 거주자와 임차인을 돕는 것을 목표로 합니다.
주의 지역 관광지에 항구를 설치하는 데 추가로 2천만 달러가 사용될 것입니다.
집에서 전기 자동차를 충전할 수 없는 뉴사우스웨일스 운전자는 향후 12개월 동안 수백 개의 추가 공공 충전소를 이용할 수 있게 됩니다.
전기자동차협의회(Electric Vehicle Council)에 따르면, 2022년 NSW에는 일반 속도 및 고속 EV 공공 충전소가 668개 있었는데, 이는 전국에서 가장 많은 수치입니다.
일요일, NSW 정부는 향후 12개월 동안 391개 장소에 650개 이상의 추가 충전 포트를 설립할 것이라고 발표했습니다.
410만 달러의 보조금으로 북부, 서부, 도심, 동부 및 서부 시드니와 뉴캐슬 전역에 걸쳐 16개 지방 정부 지역의 도로변이나 공공 의회 주차장에 항구가 설치될 것입니다.
페니 샤프(Penny Sharpe) 에너지부 장관은 “이번 투자는 공공 충전 옵션의 가용성을 크게 높이고 사람들에게 다음 차량 구매가 EV가 될 수 있다는 확신을 줄 것”이라고 말했습니다.
“우리는 호주에서 전기 자동차를 소유하고 운전하기 가장 쉬운 곳이 되겠다는 NSW 목표를 더욱 지원하기 위해 계속해서 EV 충전 보조금을 출시할 것입니다.”
새로운 충전기의 비용 요소
충전기는 기둥 장착형, 받침대 및 키오스크 포트 전반에 걸쳐 일반 포트부터 고속 충전 포트까지 다양합니다.
급속 또는 초고속 충전기는 일반적으로 고속도로에서 장거리 교통을 이동하기 위해 예약되어 있습니다.
호주 전기 자동차 협회(Australian Electric Vehicle Association)의 마이클 데이(Michael Day) 재무 담당자는 세 가지 유형이 기능적으로는 동일하게 작동하지만 모양이 다르다고 설명했습니다.
“전자적으로는 모두 동일합니다. 포장 방식이나 위치가 다릅니다.”라고 그는 말했습니다.
“플러그나 케이블이 있고 모두 표준입니다. 때로는 무료일 때도 있고, 운영자와 위치에 따라 요금이 부과될 때도 있습니다.”
보다
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이 프로그램은 도로변 EV 충전 지점 수를 늘리도록 설정되었습니다.
1차 보조금 수령자는 의회와 충전 항만 운영업체 네트워크로 구성됩니다.
후자의 경우 상업적인 요인이 있는 경우도 있다고 데이 씨는 설명했다.
“그래서 그들은 비용을 청구할 것이지만 [또한] 목적지나 의회와 협력할 수 있습니다. 그리고 그들이 선택하면 무료로 만들 수 있습니다.”
하루 24시간, 일주일 내내 이용 가능하지만 운전자는 일부 장소에서 주차장 요금과 미터 주차 비용을 고려해야 합니다.
NSW 정부는 민간 투자로 800만 달러를 투자하겠다고 밝혔습니다.
임차인, 아파트 거주자 지원
NRMA 대변인 Peter Khoury는 EV 충전 인프라 강화에 있어서 “모든 부분이 중요하다”고 말했습니다.
“우리는 더 많은 것이 필요하며 특히 사람들이 소급해서 충전할 수 없는 아파트 블록과 같은 교외 및 지역 문제를 해결하는 방법을 모색해야 합니다.”라고 그는 말했습니다.
“오래된 아파트 건물에 살고 있는 사람들이 많습니다. 모든 사람이 진입로 충전 능력을 갖고 있는 것은 아니기 때문에 교외 장소를 많이 확보하는 것이 정말 중요할 것입니다.”
데이 씨는 이 자금이 충전에 필요한 부하 구조를 해결하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.
그는 ABC 뉴스와의 인터뷰에서 “충전 계층에서는 가정 충전, 목적지 충전, 고속도로에 있는 고속 충전기가 필요합니다”라고 말했습니다.
“따라서 이 경우 집에서 충전할 수 없고 도로변이 가장 가까운 곳에서 충전할 수 있다면 집에서 충전하는 방법이 됩니다.”
기술 스크린 벽 앞에서 수염과 안경을 쓴 남자
호주전기자동차협회(Australian Electric Vehicle Association)의 마이클 데이(Michael Day)는 새로운 충전 포트에 대한 수요가 증가할 수 있다고 말했습니다.(제공: LinkedIn)
샤프 씨는 NSW 운전자의 거의 30%가 EV를 충전할 수 있는 전용 노외 주차장을 이용할 수 없다고 말했습니다. 이는 대도시 지역에서 “상당히 높은” 수치입니다.
“EV 준비”로 간주되는 아파트 건물은 천만 달러 약속의 일환으로 인프라를 개조할 것입니다.
주차 공간 사용에 대한 우려에 대해 Khoury 씨는 거의 변화가 없을 것이라고 말했습니다.
“모든 인프라가 공간을 차지하는 것은 아니지만 이는 중요한 인프라입니다.”라고 그는 말했습니다.
“우리는 더 많은 사람들이 EV를 구매하고 있기 때문에 충전할 곳과 주차할 곳이 필요할 것이라는 것을 알고 있습니다. 따라서 이 두 가지가 동시에 필요합니다.
“예를 들어 쇼핑 센터에 가면 충전을 위한 할당된 공간이 보이기 시작하지만 대부분의 위치에는 충전할 수 있는 다른 주차장이 있습니다
전기차를 운전하지 않는 사람들은 주차를 해야 합니다.”
양복과 넥타이를 맨 남자가 오른쪽 귀에 전화기를 물고 있다.
Peter Khoury는 지방 지역, 특히 고속도로에 더 많은 충전 포트가 필요하다고 말했습니다.(ABC News: John Gunn)
그러나 EV 소유가 증가함에 따라 수요가 사용 가능한 충전 지점 수를 초과할 수 있습니다.
Day 씨는 “우리는 활용이 시작되고 충전 지점이 보조를 맞춰야 하는 시점에 있습니다”라고 말했습니다.
“지금 우리가 직면하고 있는 가장 중요한 문제는 충전 가능 여부와 혼잡 가능성입니다.”
여전히 우려되는 지역 충전 영역
Khoury 씨는 또한 현지 운전자와 휴가객 모두를 위해 지역에 더 많은 항구가 필요하다고 지적했습니다.
그는 도시, 관광객 정류장 근처 및 지역 기업에서 관심 지역을 식별했습니다.
Khoury씨는 “뉴캐슬 시에 충전소가 생긴 것은 좋은 일이지만 시드니 이외의 지역에서는 더 많은 사람들이 자신의 충전소를 설치할 수 있는 집에 살게 될 것”이라고 말했습니다.
“따라서 지역 사회에 거주하는 사람들뿐만 아니라 지역 고속도로와 도로를 따라 더 많은 충전소를 구축해야 한다는 데에는 의심의 여지가 없습니다.”
하늘을 배경으로 흰색 자동차에 연결된 충전 포트와 케이블
교외 지역은 보조금 지원을 위해 선택된 지방 정부 지역의 초점입니다.
민간 부문은 EV 충전을 위한 전국 고속도로 네트워크를 구축하기 위해 연방 정부와의 파트너십을 통해 호주 지역의 격차를 메우는 데 도움을 주고 있습니다.
NSW 정부는 지역 관광지에 항구를 설치하기 위해 추가로 2천만 달러를 약속했습니다.
Day 씨는 “이제 EV 가용성이 좋아지고 있으므로 더 나은 인프라를 구축하고 올바른 위치에서 사용할 수 있도록 하는 것이 중요합니다. 즉, 충분히 있고 접근 가능하도록 하는 것입니다.”라고 말했습니다.
8시간 전에 게시됨
NSW government announces plan to roll out hundreds of public EV charging ports
Posted 8h ago8 hours ago
abc.net.au/news/nsw-to-roll-out-hundreds-of-public-electric-vehicle-charge-ports/103896456Copy link
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- In short: The NSW government announced more than 650 additional EV charging ports across Sydney and Newcastle.
- The scheme is aimed at helping people in apartments and renters, who may not be able to charge their cars at the properties where they live.
- An additional $20 million will be used to install ports at regional tourist destinations in the state.
New South Wales drivers who cannot charge their electric vehicles at home will gain access to hundreds of additional public charging locations over the next 12 months.
According to the Electric Vehicle Council, there were 668 public regular-speed and fast EV charging locations in NSW in 2022 — the most in the country.
On Sunday, the NSW government announced more than 650 additional charging ports would be established at 391 sites over the next 12 months.
$4.1 million grants will see ports installed on kerbsides or in public council car parks across 16 local government areas across the north, inner west, inner city, east and Western Sydney, as well as Newcastle.
“This investment will significantly increase the availability of public charging options and give people confidence their next vehicle purchase can be an EV,” Energy Minister Penny Sharpe said.
“We will continue to roll out EV charging grants to further support the NSW goal of being the easiest place in Australia to own and drive an electric vehicle.”
The cost factor of the new chargers
The chargers will range from regular to fast-charging ports across pole mounted, pedestal and kiosk ports.
Rapid or ultra-fast chargers are usually reserved for highways to move traffic along on long distances.
Treasurer of the Australian Electric Vehicle Association Michael Day explained that the three types worked the same functionally, but looked different.
“Electronically they’re all the same. It’s really just the way its packaged … or the kind of place that they’re located,” he said.
“There’s a plug or there’s a cable, they’re all pretty standard. Sometimes they’re free, sometimes they charge depending on the operator and the location.”
The recipients of the first round of grants are a mix of councils and charge port operator networks.
For the latter, Mr Day explained that there was sometimes a commercial factor.
“So they would charge for it [but also] they can work with destinations or councils. And, if they choose, they can make it free.”
While available 24 hours a day, seven days a week, motorists will have to factor in car park rates and meter parking costs at some sites.
The NSW government said its commitment would be matched by $8 million in private investment.
Support for renters, apartment dwellers
NRMA spokesperson Peter Khoury says “every bit counts” when it comes to strengthening EV charging infrastructure.
“We need more, and we particularly need to look at solving for suburban and local problems such as apartment blocks where people can’t retrospectively put in charging,” he said.
“There are a lot of people living in older apartment buildings … not everyone is going to have driveway charging abilities, so making sure you’ve got lots of suburban places is going to be really important.”
Mr Day said the funding would help address the load structure needed for charging.
“In the layers of charging, we need home charging, we need destination charging, and we need fast chargers that are on the highway,” he told ABC News.
“So in this instance, that answers home charging if you can’t charge at your house and kerbside is the closest you can get.”
Ms Sharpe said almost 30 per cent of drivers in NSW did not have access to private, off-street parking to charge an EV — a figure “considerably higher” in metro areas.
Apartment buildings considered “EV ready” will be retrofit with infrastructure as part of a $10 million commitment.
As for concerns about using up parking spots, Mr Khoury said there would be little change.
“Not all of the infrastructure is going to take space, but this is important infrastructure,” he said.
“We know more people are buying EVs, so they’re going to need somewhere to charge and they’re also going to need somewhere to park — so this is two things at once.
“When you’re going to shopping centres, for example, you’re starting to see some allocated space for charging, but most of these locations have other parking available to people who are not driving EVs who need to park their car.”
However, as EV ownership increases, demand could outstrip the number of charging points available.
“We’re at that point where uptake is starting to take off and charge points have got to try keep pace,” Mr Day said.
“The critical thing we’re facing right now is the availability of charging and the possibility of congestion.”
Regional charging areas still of concern
Mr Khoury also flagged the need for more ports in regional areas, for both local drivers and holiday-makers.
He identified areas of interest in towns, near tourists stops and local businesses.
“It’s good that Newcastle city is getting charging sites [but] we also know that outside of Sydney, in regional areas, more people will live in homes where they can install their own charging,” Mr Khoury said.
“So there’s no doubt that we need to build more charging along regional highways and roads, not just for people who live in regional communities.”
The private sector is helping to fill in the gap in regional Australia via a partnership with the federal government to build a national highway network for EV charging.
An additional $20 million was pledged by the NSW government to install ports at regional tourist destinations.
“Now with EV availability getting better, it’s about getting better infrastructure and making sure it’s available in the right locations — that there’s enough of it and it’s accessible,” Mr Day said.
Posted 8h ago
